El mercado de la soja atraviesa una etapa de presión en un contexto de excedente global de granos y menor dinamismo en las compras del principal importador mundial, China. La consultora Globaltecnos junto con el Área de Economía de CREA indicaron que esta combinación impactó de lleno en los productores estadounidenses.
E enfrentaron una fuerte caída de precios en los cultivos y una pérdida de participación en el mercado chino, que durante el estancamiento de las negociaciones comerciales recurrió a proveedores sudamericanos.
Tras la reunión del 30 de octubre, entre Xi Jinping y Donald Trump, la Casa Blanca anunció que China compraría 12 millones de toneladas de soja 2025/26 antes de fin de año y 25 millones de toneladas anuales durante los próximos tres años.
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Sin embargo, el ritmo de ventas resulta débil, según el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA por sus siglas en inglés). Solo se comprometieron 6,5 millones de toneladas con destino a China. Además, el plazo para cumplir con los 12 millones de toneladas fue extendido hasta fines de febrero de 2026, lo que incrementó la cautela entre los operadores.
Debido a un ritmo de ventas inferior a las expectativas iniciales, el precio de la soja para la posición enero se sitúa en US$ 386/tonelada. Este valor representa una caída del 9% respecto al máximo alcanzado en noviembre de US$ 425/tonelada, momento en que el optimismo por el acuerdo predominaba en el mercado.
En ese escenario, China dejó en claro que busca reducir su dependencia del mercado externo. Tras la Conferencia Central de Trabajo Rural, las autoridades ratificaron la necesidad de fortalecer la producción propia de granos y soja, con una estrategia orientada a ampliar la oferta interna de alimentos y mejorar la calidad de las tierras agrícolas. Las tensiones comerciales con Estados Unidos aceleraron las inversiones en tecnología, maquinaria y mejoramiento genético.
Mayores exportaciones de soja en Argentina
En lo que va del ciclo comercial 2024/25, las exportaciones de poroto de soja alcanzan 11,4 millones de toneladas, el mayor volumen de la última década. Sólo en noviembre de 2025 se embarcaron 2,18 millones de toneladas, un récord histórico para ese mes y 55% por encima del máximo previo registrado en 2019. Este desempeño quiebra por completo la estacionalidad habitual de los embarques de soja, impulsado principalmente por la demanda de China, que concentra el 93% de los envíos.
Sin embargo, lo que vuelve aún más singular a esta campaña es el fuerte ritmo de exportaciones de los derivados industriales. Entre mayo y noviembre se registraron 3,8 millones de toneladas de aceite de soja, el segundo mayor volumen histórico para ese período, superando en 21% el promedio de los últimos diez años. En el mismo lapso, los embarques de harina de soja alcanzaron 17,8 millones de toneladas, un 13% superior al promedio de la última década.
